GP de Malasia: Alonso no puede competir con Red Bull y McLaren y confía en la lluvia como Jaime Alguersuari

Una vez acabada la sesión de clasificación del GP de Malasia vamos a hacer un poco de análisis sobre cómo ha ido para los intereses españoles. A nivel de pilotos, Fernando Alonso ha sido quinto y Jaime Alguersuari decimotercero y a nivel de escuderías, Hispania Racing Team ha conseguido que sus monoplazas superaran la regla del 107%, lo que es un gran éxito para ellos.

En condiciones normales, el quinto puesto es el mejor que Fernando Alonso puede conseguir ahora mismo. Tanto Red Bull como McLaren están muy por delante del equipo Ferrari así que al asturiano sólo le queda la opción de ser fiable en carrera y que diferentes factores como la lluvia o las estrategias le ayuden a escalar posiciones.

Así describía Alonso sus sensaciones tras la sesión de clasificación:

Estoy contento. Lo veía difícil porque todo el fin de semana no fui rápido. Con la bandera roja en la Q1 pusimos neumáticos blandos y solo tenía un juego para la Q2 y la Q3, así que tuve que esperar para salir hasta el último momento. Un bordillo o una frenada me podían dejar sin tiempo y había que hacer una vuelta arriesgando pero con cuidado

La quinta posición es nuevamente lo máximo que podíamos conseguir porque los cuatro primeros van un segundo por delante

Salir quintos nos da probabilidad de podio. Es difícil pero también lo era en Australia y adelantamos. Sabemos que aquí cuando llueve es torrencialmente. Igual no nos viene mal que llueva, pero sabemos que en la lotería también podemos perder

Por el momento, el equipo Ferrari maneja unas probabilidades de lluvia que estarían entre el 70 y el 80%. Si ellos confía en que lluvia, también lo hace Jaime Alguersuari que acabó decimotercero y que vuelve a aspirar a meter el Toro Rosso en los puntos.

El piloto catalán también estaba contento con el rendimiento de su monoplaza tras la calificación:

En el equipo estamos bastante contentos con la posición que hemos logrado. Para mañana esperamos que los neumáticos se desgasten lo menos posible y estar en los puntos; ganar posiciones en la salida y hacer pocas paradas será fundamental para lograrlo

Espero que mañana llueva, porque si lo hace todo será diferente, sobre todo porque los neumáticos de seco dejarán de ser importantes, y también la estrategia será distinta

Por último, debemos hacer referencia a la actuación del equipo Hispania Racing Team. Aunque Liuzzi y Karthikeyan han ocupado las dos últimas posiciones de la parrilla, al menos han cumplido con el mínimo de la regla del 107% y podrán estar en carrera, algo que no consiguieron en Albert Park.

Además, el tiempo de Liuzzi sólo ha sido medio segndo más lento que el del Virgin de Jerome D’Ambrosio así que, siempre valorandolo en su justa medida, hay que decir que no ha sido mal día para HRT.

Vía | GP de Malasia en Recta de Meta

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