Las principales noticias del día de hoy en el mundo de la Fórmula 1 tienen como protagonistas a Jean Todt y al circuito inglés de Donington Park. Todt es hoy noticia porque se celebraron las votaciones para elegir al nuevo Presidente de la FIA y, tal y como apuntaban las apuestas, el británico ha sido el elegido.
Como os comentábamos esta mañana, la parrilla de salida para el GP de Japón tenía tan sólo carácter provisional ya que la FIA estaba investigando las telemetrías de diferentes pilotos para aclarar que había ocurrido tras el accidente de Sebastian Buemi en pista. Pues bien, tras el análisis los comisarios han decidido que debían sancionar con 5 posiciones a Fernando Alonso, Jenson Button, Rubens Barrichello, Adrian Sutil por no levantar el pie del acelerador a pesar de la existencia de bandera amarilla en pista.
El escándalo a consecuencia del caso Singapur 2008 sigue trayendo consecuencias para el equipo Renault. Tras confirmarse el pasado lunes la acusación a la escudería por parte de la FIA, la empresa española Mutua Madrileña ha decidido romper de forma unilateral su contrato de patrocinio con la escudería francesa. No lo hará sin embargo con Fernando Alonso, al que si seguirán patrocinando.
La FIA ha anunciado que la escudería Lotus participará en el próximo Mundial de F1, uniéndose así a los 12 equipos que ya habían sido anunciados con anterioridad. De esta forma, Lotus regresa la Fórmula 1 tras 16 años de ausencia y hay que recordar que fueron una escudería grande que atesora 79 victorias en grandes premios y que puede presumir de haber contado con pilotos como Jim Clark, Graham Hill, Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti o Ayrton Senna.
Dicen que las malas noticias nunca vienen solas y esto es lo que debe pensar Fernando Alonso después del Gran Premio de Hungría. Como os comentamos ayer, la carrera del piloto asturiano acabó en la vuelta 16 debido a que un fallo de sus mecánicos en el cambio de neumáticos le hizo perder su rueda delantera derecha, que salió volando por los aires.
La escudería Ferrari, una de las grandes clásicas del Mundial de F1, ha anunciado a través de un comunicado que sus monoplazas no participarán en el Mundial 2010 de Fórmula 1. Esta noticia, que se había barajado en el pasado como una posibilidad, es bastante impactante para el Mundial ya que perdería así a una de sus escuderías históricas.
El Consejo Mundial de la FIA ha confirmado este jueves una serie de cambios en el reglamento del Mundial de Fórmula Uno desde el 2010, entre ellos la prohibición de los repostajes y de los calentadores de neumáticos. Además se establece un límite presupuestario de 45 millones de euros.
La FIA ha vuelto a hacer una de las suyas. Después de todo el follón de los difusores, después de tratar de cambiar el modo de puntuar para ser campeón del mundo, ahora cuando todo el mundo esperaba una sanción ejemplar y dura de verdad para McLaren por el tema de las mentiras a los comisarios de carreras en el GP de Australia, todo queda en una suspensión por tres carreras que además no se cumplirá si los británicos se “portan bien” durante doce meses. Esto no es una sanción sino una amenaza.
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