Este viernes el Rally de Suecia, segunda prueba del WRC 2013, ha completado su primera jornada en la que ha habido un claro protagonista: Sebastien Ogier. Aunque la nieve suele ser terreno dominado por los pilotos nórdicos, el francés ha dado una lección de pilotaje a los mandos de su Polo R y se ha colocado líder con algo más de medio minuto de ventaja sobre Sebastien Loeb.
¿Surgirá algún día un piloto capaz de superar los registros de Sebastien Loeb? Pues puede que no ocurra nunca porque el piloto alsaciano ha sido y es el mejor del WRC como ha vuelto a demostrar en el complicado Rally de Montecarlo en el que Seb se ha apuntado su séptimo triunfo en una gran tarde para el motor francés porque Cyril Despres se ha hecho con su quinto título en el Dakar mientras que otro mito a la altura de Loeb como Stéphane Peterhansel ha sumado su undécimo triunfo en el raid.
El Rally de Monte-Carlo completó este viernes su penúltima jornada que ha vuelto a dejar imágenes espectaculares a pesar de ser bastante corta y contar solo con tres tramos. Sobre ellos Sebastien Loeb ha afianzado su liderato al frente de la clasificación así que el francés está cada vez más cerca de proclamarse campeón de esta mítica prueba en lo que sería su séptimo triunfo.
Este jueves el Rally de Monte-Carlo completó su segunda jornada en la que nuevo los tramos helados fueron protagonistas. Sobre ellos hubo un día de competición bastante abierto pero con un dominador claro en la general, Sebastien Loeb, que sin arriesgar al máximo ha sido capaz de aumentar su ventaja sobre Sebastien Ogier y dar un paso más de cara a un nuevo triunfo.
Esta semana los aficionados al mundo del motor estmos de enhorabuena porque se inicia una nueva temporada del WRC y, además, lo hace con la disputa de una prueba mítica como el Rally de Monte-Carlo. Por el momento ya se ha disputado la primera jornada y, curiosamente, el comienzo de una nueva era en el WRC ha sido similar al final de la era anterior, es decir, con Sebastien Loeb siendo el mejor sobre los tramos.
La temporada 2012 en el WRC ha tenido momentos emocionantes pero sobre todo será recordada por ser aquella en la que se ha producido el final de una era en la que Sebastien Loeb ha sido el absoluto protagonista. El piloto francés se anotó el título de Campeón del Mundo por novena vez consecutiva y además anunció que se despedía del campeonato al que solo volverá en carreras puntuales para poder enfocarse en nuevos objetivos.
Una vez acabadas todas las competiciones de motor de la temporada, la FIA ha llevado a cabo su tradicional gala anual de entrega de premios. Este año Estambul fue la ciudad elegida y allí se reunieron de etiqueta todos los pilotos y copilotos que han salido victoriosos de alguno de los campeonatos organizados por la FIA así como diferentes personalidades, personal de los equipos y personal cercanas al mundo del motor que también recibieron algunas distinciones.
Sebastien Loeb ha querido retirarse del WRC a lo grande y lo ha hecho en la posición a la que más está acostumbrado, es decir, en lo más alto del podium. Aunque el francés ya tenía el título en el bolsillo y no se jugaba nada ha demostrado que sigue siendo imbatible sobre asfalto y se ha apuntado el triunfo en el Rally de España por octava vez en su carrera deportiva sumando su victoria número 76 en el campeonato.
El Rally de España disputó este sábado su segunda jornada que fue mucho menos sorpresiva que la primera ya que las aguas volvieron a su cauce y Sebastien Loeb ya está al frente de la clasificación y como máximo candidato a hacerse con el triunfo. Además, las condiciones de los tramos fueron mejores en ausencia de lluvia lo que evitó el gran número de abandonos del primer día.
El Rally de España dejó atrás la pausada presentación oficial que tuvo lugar en Barcelona el jueves y dio paso a la acción con la disputa de la primera jornada que ha llegado con muchas más noticias que las esperadas. Muchas de ellas han sido provocadas por la lluvia que desde primera hora de la mañana ha acompañado a los pilotos para complicarles la vida e incluso en algunos casos obligarles a abandonar después de un buen número de problemas y salidas de pista.
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